Zeybek’ten hükümete sert eleştiri: “Tehlikeli yol trafiğe açıldı, köprü dört yıldır onarılmıyor”
Yeni Sol İskeçe Milletvekili Hüseyin Zeybek, İskeçe–Şahin–Yunanistan–Bulgaristan Sınırı yol projesinin tamamlanmadan ve gerekli güvenlik önlemleri alınmadan trafiğe açılmasını sert sözlerle eleştirerek konuyu Meclis gündemine taşıdı. Zeybek, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığına sunduğu soru önergesinde, özellikle Demircik–Elmalı–Şahin hattında ciddi trafik güvenliği riskleri bulunduğunu vurguladı.
Zeybek’in verdiği bilgilere göre, 20 Ocak 2026 tarihinde 70 No’lu yol projesinin “Demircik – Yunanistan – Bulgaristan Sınırı” kesimi kısmi olarak trafiğe açıldı. 2018 yılında SİRİZA hükümeti döneminde ESPA ve INTERREG fonlarıyla başlatılan proje, yaklaşık 9 kilometrelik modern bir otoyolun, son derece dar, görüş mesafesi kısıtlı ve altyapısı yetersiz mevcut bir yola bağlanmasıyla büyük tehlike yaratıyor.
Milletvekili Zeybek, söz konusu yol kesiminde yol genişliğinin yetersiz olduğunu, keskin virajlar ve dik eğimlerin bulunduğunu, sık sık heyelan yaşandığını, yoğun bitki örtüsü nedeniyle görüş mesafesinin azaldığını ve yeterli trafik levhaları ile yol çizgilerinin bulunmadığını belirtti. Ayrıca yabani hayvan geçişlerinin de ek bir risk oluşturduğuna dikkat çekti.
ELMALI KÖYÜ AĞIR TRAFİK TEHDİDİ ALTINDA
Sınır kapısının açılmasıyla birlikte kamyon ve otobüs trafiğinin artacağını hatırlatan Zeybek, bu araçların Elmalı köyünün dar sokaklarından geçmesinin kabul edilemez olduğunu ifade etti. Günlük yaşamda çocukların, yaşlıların ve yayaların bulunduğu köyün adeta tehlikeli bir transit geçiş güzergâhına dönüştürüldüğünü belirten Zeybek, bu güzergâhın ağır araç trafiği için herhangi bir güvenlik kriterini karşılayıp karşılamadığının kamuoyuna açıklanması gerektiğini vurguladı.
DEMİRCİK HALKI HUKUKİ YOLLARA BAŞVURDU
Zeybek, Demircik köyü sakinlerinin, inşaat sürecinde ortaya çıkan sorunlar nedeniyle yetkili makamlara defalarca başvurmasına rağmen taleplerinin karşılanmadığını ve bu nedenle hukuki yollara başvurmak zorunda kaldıklarını ifade etti. Köy halkının talepleri arasında hayvan sürülerinin güvenli geçişi için alt veya üst geçitlerin yapılması, tarım arazilerine erişim yollarının sağlanması, yol kenarındaki konutlar için istinat duvarlarının inşa edilmesi, zarar gören içme suyu şebekesinin onarılması ve tahrip edilen tarım arazilerinin eski haline getirilmesi bulunuyor.
Zeybek, vatandaşların dava açmak zorunda kalmasının, devletin güvenlik ve günlük yaşamı ilgilendiren sorunları çözmedeki yetersizliğini açıkça ortaya koyduğunu söyledi.
ELMALI–DEMİRCİK YOLU HALA BELİRSİZLİK İÇİNDE
Açıklamada, Elmalı–Demircik yol projesinin yıllardır fiilen başlatılamadığına da dikkat çekildi. Başarısız ihaleler, gecikmeler ve finansman belirsizliği nedeniyle projenin sürüncemede kaldığını belirten Zeybek, milyonlarca euroya mal olan modern bir yolun, fiilen tehlikeli ve yetersiz bir altyapıya bağlanmasının İskeçe’nin dağlık ve sınır bölgelerinin kalkınma potansiyelini boşa çıkardığını ifade etti.
YENİKÖY YOLUNDAKI KÖPRÜ DÖRT YILDIR ONARILMIYOR
Zeybek’in gündeme taşıdığı bir diğer önemli konu ise İskeçe – Yeniköy (Stavrupoli) yolunun 8. kilometresinde bulunan köprü oldu. Köprünün yaklaşık dört yıldır hasarlı durumda olduğunu belirten Zeybek, Nisan 2022’den bu yana dönüşümlü trafik ve ağırlık kısıtlamalarıyla kullanılmasının ciddi bir güvenlik riski oluşturduğunu söyledi. Köprünün onarımına ilişkin net bir takvim ve güvence altına alınmış bir finansman bulunmadığını vurguladı.
“SORUMLULUK KİMDE?”
Yeni Sol milletvekili, Demircik–Elmalı yolunda veya Elmalı yerleşim alanı içinde meydana gelebilecek olası bir kazada sorumluluğun hangi kuruma ait olacağının açıkça ortaya konması gerektiğini belirtti. Zeybek, Altyapı Bakanlığı, Egnatia Otoban Şirketi, Bölge Yönetimi ve belediyeler arasındaki yetki ve sorumluluk zincirinin kamuoyuna açıklanmasını istedi.
Zeybek, hükümeti acil önlemler almaya çağırarak, trafik güvenliğini tehdit eden bu uygulamaların derhal gözden geçirilmesi gerektiğini ifade etti.
